Jaialdia
Martxoaren 8a Emakume Langilearen Nazioarteko Eguna da.Emakumeentzat zer esan nahi duen eztabaidatu behar da tradizioz auto gehiago gizonezkoen irudiekin lotzea.
Herrialde eta eskualde ezberdinek modu desberdinak dituzte jaialdia ospatzeko.Batzuek emakumeenganako errespetuan, estimuan eta maitasunean jartzen dute arreta, eta beste batzuek emakumeen lorpenak ospatzen dituzte arlo ekonomiko, politiko eta sozialean.Gaur egun, Txinako komunitate zientifiko eta teknologikoa oso kezkatuta dago emakumezko langile zientifiko eta teknologikoen giza kapitalaren balioa eta sormena gehiago nola askatu eta emakume zientifiko eta teknologikoentzako karrera garatzeko ingurune ona nola sortu.Emakumeen talentu zientifiko eta teknologikoei laguntzeko hainbat neurri bezalako politikak eman ditu, berrikuntza zientifiko eta teknologikoan zeregin handiagoa izateko.Ehun urtetan aurrekaririk gabeko aldaketak jasaten ari den automobilgintza, berrikuntza teknologikoaren esparru garrantzitsua da.Jaialdiaren bezperan, Txinako Automobilgintzako Ingeniaritza Elkarteak Emakumeen Berrikuntza Teknologikoaren Seigarren Aretoa eta Txinako Zientzia eta Teknologia Elkartearen Emakumeen Elite Foroa antolatu zituen.
Egilea "emakumeen boterea eta balio-oreka automobilaren industrian" gaiarekin mahai-inguru bat antolatzera gonbidatu zuten, ikerketa zientifikoko institutuetako, prentsa eta argitalpen erakundeetako eta enpresa berrietako ikertzaile eta zuzendari nagusien artean. Automobilgintzan emakumeen karreraren garapena bizitzaren eta lanaren arteko orekari, eta, ondoren, emakume gidarien esperientzia gidatze automatikoaren algoritmoan gehiago ezagutzeko beharrari.Eztabaida sutsua esaldi batean amaitu zen: autoek ez diete emakumeei alde egiten utziko, eta emakumeen botereak aurrekaririk gabeko sakontasun eta zabaltasunarekin parte hartzen du automobilgintzan.
Ingurumena
Beauvoir filosofo frantsesak "Bigarren Sexua"-n esan zuen sexu fisiologiko naturala izan ezik, emakumeen ezaugarri "emakume" guztiak gizarteak eragiten dituela, eta gizonak ere bai.Ingurumenak genero berdintasunean eragin handia duela azpimarratu du, baita indar erabakigarrian ere.Produktibitate-garapen maila dela eta, emakumeak “bigarren sexuaren” postuan egon dira gizakia gizarte patriarkalean sartu zenetik.Baina gaur, laugarren industria iraultzaren aurrean gaude.Gizarte-ekoizpen-modua, indar fisikoaren menpekoagoa dena, azkar aldatzen ari da berrikuntza zientifiko eta teknologikora, zeina adimen eta sormen handikoaren menpekoa dena.Testuinguru horretan, emakumeek aurrekaririk gabeko garapenerako eta aukeratzeko askatasun handiagoa lortu dute.Emakumeen eragina gizarte ekoizpenean eta bizitzan azkar hazi da.Genero berdintasunaren aldeko gizartea bizkortzen ari da.
Aldatzen ari den automobilgintza-industria eramaile ona da, emakumeei aukera eta askatasun gehiago eskaintzen dizkie, bai bizitzan, bai karreraren garapenean.
Kotxea
Autoa emakumeekin ezinbestean lotuta egon da jaio zenetik.Munduko lehen auto gidaria Bertha Linger da, Carl Benzen emaztea;Luxuzko marka bateko emakume bezeroek % 34 ~ % 40 dira;Inkesta-erakundeen estatistiken arabera, emakumeen iritziek zeresan erabakigarria dute familiako autoa erosteko azken hiru aukeretan.Automobil enpresek ez diete inoiz arreta gehiago jarri emakumezko bezeroen sentimenduei.Emakumezko bezeroei formari eta koloreari dagokionez gehiago emateaz gain, emakumezko bidaiariek duten esperientziari ere arreta handiagoa ematen diote barne diseinuari dagokionez, emakumezkoen auto esklusiboan adibidez;Transmisio automatikoko ibilgailuen ospeak, nabigazio-mapen aplikazioak, aparkaleku autonomoa eta beste gidatze osagarri batzuk eta gidatze automatikoko funtzioen maila are handiagoak, autoa partekatzea barne, emakumeek autoetan askatasun eta zoriontasun handiagoa lortzen dute.
Datuak, softwarea, Interneteko konexio adimenduna, Z belaunaldia... autoak elementu modan eta teknologikoagoez hornituta daude.Automobilgintza eta automobilen enpresak pixkanaka "zientzia eta teknologia gizakiaren" irudia kentzen ari dira, "zirkulutik irteten", "mugaz gainditzen", "literatura eta artea" eta genero etiketak ere neutralagoak dira.
Autogintza
Oraindik gizonezko ingeniariak nagusi diren industria den arren, software ezberdinen eta teknologia berrien ahalduntzearekin batera, automozioko ingeniari emakumezko gehiago agertu dira azken urteotan I+Gko goi-mailako langileen eta goi-zuzendarien zerrendan.Automobilak emakumeei karrera hazteko espazio zabalagoa eskaintzen die.
Automobil-enpresa multinazionaletan, gai publikoen ardura duten presidenteordeak emakumeak izan ohi dira, hala nola, Ford Txinako Yang Meihong eta Audi Txinako Wan Li.Emakumeen boterea erabiltzen dute produktuen eta erabiltzaileen, enpresen eta kontsumitzaileen eta komunikabideen artean lotura emozional berriak sortzeko.Txinako auto-marken artean, Xiaopeng Automobileko presidente bihurtu berri den Wang Fengying auto jokalari ospetsua ez ezik, Wang Ruiping ere, Geelyko presidenteorde nagusia, gogorren ikerketan eta garapenean diharduena. oinarrizko teknologia potentzia sistema.Ikuspegiak eta ausartak dira biak, eta trebetasun bereziak eta estilo ausarta dituzte.Itsasoko jainko bihurtu dira.Emakume exekutibo gehiago agertu dira norberak gidatzen dituen startup-enpresetan, hala nola Cai Na, Minmo Zhihang-eko presidenteordea, Huo Jing, Qingzhou Zhihang-eko presidenteordea eta Teng Xuebei, Xiaoma Zhihang-eko zuzendari nagusia.Automobilgintzako erakundeetan ere emakume bikain asko daude, hala nola, Gong Weijie, Txinako Automobilgintzako Ingeniaritza Elkartearen idazkari nagusiordea eta Zhao Haiqing, Industria Mekanikoko Prentsako Automobilgintza Adarreko presidentea.
Marka eta harreman publikoak emakumezko gidarien espezializazio arlo tradizionalak dira, eta oinarrizko langile asko daude erdiko eta goi-zuzendarietaraino.Urteetan zehar, emakumeak "absentzia handiak" izateko joera duten ikerketa zientifikoetan eta arlo akademikoetan lider gehiago ikusi ditugu, hala nola, Zhou Shiying, FAW Group Research and Development Instituteko presidenteordea, Wang Fang, China Automotive Technology Research-eko zientzialari nagusia. Center, eta Nie Bingbing, irakasle elkartua eta Tsinghua Unibertsitateko Ibilgailuen eta Garraio Eskolako Alderdi Batzordeko idazkariorde oso gaztea, Zhu Shaopeng, Zhejiang Unibertsitateko Potentziako Makineria eta Ibilgailuen Ingeniaritza Institutuko zuzendariordea, zeina eraman duena. makineria elektrikoaren alorrean etxeko ikerketa aitzindariak ateratzea
Txinako Zientzia eta Teknologia Elkartearen azken estatistiken arabera, Txinan 40 milioi emakume zientifiko eta teknologiko langile daude, %40a.Egileak ez du auto-industriari buruzko daturik, baina "goi mailako" emakumezko auto-langile horien agerpenak, gutxienez, industriak emakumeen botere gehiago ikus dezake eta beste emakume teknologiko langileen karrera garatzeko aukera gehiago eman ditzake.
bere buruaz ziur
Automobilgintzan, nolako boterea da goranzko emakumezko boterea?
Mahai-inguruan, gonbidatuek hainbat hitz gako plazaratu dituzte, hala nola, behaketa, enpatia, tolerantzia, erresilientzia, etab.Interesgarriena proban ibilgailu autonomoa "zakar" dela da.Bihurtzen da arrazoia gizonezko gidarien gidatzeko ohiturak gehiago simulatzen dituztela.Hori dela eta, gidatze automatizatuko enpresek uste dute algoritmoari emakumezko gidariengandik gehiago ikasten utzi behar diotela.Izan ere, datu estatistikoetatik abiatuta, emakume gidarien istripuen probabilitatea gizonezkoen gidariena baino askoz txikiagoa da."Emakumeek zibilizatuago egin ditzakete autoak".
Hasierako enpresetako emakumeek aipatu dute generoagatik ez dutela tratu onak jaso nahi, generoagatik baztertu nahi ez diren bezala.Ezagutza intentsiboa duten emakume hauek benetako berdintasuna eskatzen dute automobilgintzan.Egileak eroritako autoak eraikitzearen indar berri bat gogoratu zuen.Konpainiak krisi zantzuak erakutsi zituenean, gizonezko sortzaileak ihes egin zuen, eta azkenean emakume exekutibo bat geratu zen atzean.Zailtasun guztietan, egoera konpontzen eta soldata murrizten saiatu zen.Azkenean, bakarka egotea eta eraikina erortzea zaila bazen ere, momentu kritikoan emakumeen ausardiak, ardurak eta ardurak harritu egin zuen zirkulua.
Bi istorio hauek autoetan emakumeen boterearen gorpuzte tipikoa direla esan daiteke.Hori dela eta, gonbidatuek esan zuten: "Konfiantza izan!"
Sartre filosofo frantsesak existentzia esentziaren aurretik dagoela uste zuen.Gizakiak ez ditu bere ekintzak erabakitzen giza izaera finko eta finkatuan oinarrituta, baizik eta autodiseinu eta autolaborazio prozesuan, eta bere existentzia zehazten du ekintza sorta batzuen baturaren bidez.Karreraren garapenari eta hazkunde pertsonalari dagokionez, jendeak bere ekimen subjektiboa egin dezake, konfiantzaz gustuko duen karrera aukeratu eta arrakasta lortzeko borrokan irautea.Alde horretatik, gizonak eta emakumeak ez daude banatuta."Emakumeei" garrantzia gehiago jartzen badiozu, ahaztu egingo zaizu nola "pertsona" bihurtu, eta hori izan daiteke automobilgintzako eliteko emakume bikainen adostasuna.
Zentzu honetan, egilea ez da inoiz bat egiten “Jainkosaren Egunarekin” eta “Erreginaren Egunarekin”.Emakumeek karrera-garapen eta hazkunde pertsonal hobea lortu nahi badute, lehenik eta behin "pertsona"tzat hartu behar dute beren burua, ez "jainko" edo "errege" gisa.Garai modernoetan, “emakume” hitzak, Maiatzaren 4ko Mugimenduarekin eta marxismoaren hedapenarekin batera oso ezaguna zena, “emakume ezkonduak” eta “emakume ezkongabeak” elkarren ondoan jartzen zituen, hau da, askatasunaren eta berdintasunaren adierazgarri.
Jakina, denek ez dute "elitea" izan behar, eta emakumeek ez dute zertan beren karreraren garapenean aldaketarik egin behar.Beren bizimodu gogokoena aukeratu eta horretaz gozatzen duten bitartean, hori da jaialdi honen garrantzia.Feminismoak emakumeei barne betetzeko askatasuna eta aukera berdina izatea ahalbidetu beharko luke.
Autoek gizakiak askeago egiten dituzte, eta emakumeek gizakiak hobeak egiten dituzte!Autoek emakumeak aske eta eder bihurtzen dituzte!
Argitalpenaren ordua: 2023-03-10