Martxoaren 1ean, 62.000 tonako erabilera anitzeko pasta-ontzia "COSCO Maritime Development" COSCO Maritime Special Transport-en, COSCO Shipping Group-en filiala, erregai-olioaren 2511 marka eta energia berriko ibilgailuekin kargatuta zegoen, hala nola SAIC, JAC eta Chery, Jiangsu Taicang Portuko Nazioarteko Edukiontzien Terminalean aurkeztu zen ofizialki.
Gurutzaldi honek Txina-Mediterraneo itsasontzien ibilbidea beteko du.COSCO Shipping-ek garatutako "merkantzia-ibilgailu tolesgarrientzako esparru berezia" erabiliko du bere marka propioetako erregai eta energia berriko ibilgailu anitz kargatzeko, Greziako Pireo portutik igarotzeko eta Bartzelonara, Gioia taurora eta Livornora joateko.Jakinarazi dutenez, gaur egun ibilbidea hileroko forroa da.Etorkizunean, Itsaso Gorriko portua gehi daiteke bezeroen beharren arabera, eta Greziako Pireoko portutik Mediterraneoa eta Afrika iparraldera irradiatzen dituen ibilbide zerbitzua eskaini ahal izango da.
Hautsi automobilen esportazio-garraioaren botila-lepoa
Gaur egun, Txinako ibilgailuen esportazio-bolumen osoak gora egiten jarraitzen du, eta automobilen esportazio-garraioak "botila-lepoa" aurkitzen du.Automobilgintzaren katearen hornikuntza-kate leuna bermatzeko, COSCO Shipping Group-ek ordezkatzen dituen etxeko bidalketa-enpresek, automobil-enpresen beharren arabera, automobilen garraio-hornikuntza-kate zerbitzu pertsonalizatu eta pertsonalizatuak sortzen dituzte eta atzerrian laguntzen dute. Txinako automobilgintzaren garapena.Esportazioa garraiatzeko ohiko automobil-ontziak erabiltzearekin batera, eredu berriak garatu ditugu, hala nola erabilera anitzeko ontzien marko bereziak garraiatzeko salgaien ibilgailuak, edukiontzien garraiorako ibilgailuak, etab. Txinako automobilen esportazio-garraioa zerbitzatzeko.
"China Auto"-ren nabigazioa errazteko, COSCO Shipping, COSCO Shipping Group-en menpeko munduko ontzi berezirik handienak, itsas garraioaren eredu berri baten aitzindaria izan zuen "markoa garraiatzeko salgaien ibilgailua".2022ko abuztutik, COSCO Maritime Intelligence-k, COSCO Maritime Development-en arreba-ontziak, "markoa garraiatzeko salgaien ibilgailuaren" lehen misioa burutu du, konpainiak 30 "markoa garraiatzeko salgaien ibilgailua" bidaia burutu ditu eta 32000 esportazio baino gehiago garraiatu ditu. Salgaien ibilgailuak Ekialdeko Hego Amerika, Mendebaldeko Hego Amerika, Ipar-mendebaldeko Europa, Itsaso Gorria + Mediterraneoa, Afrika eta beste eskualde batzuetara ia 14000 fotograma bereziren bidez.
Jakinarazi dutenez, "merkantzia-ibilgailu tolesgarrien marko berezi" hau itsasontzi mota askotarako aplikagarria da, ontziko zamategian pilatu eta kargatu daitekeela, sotoan edukiera guztiz aprobetxatu eta birziklapena erraztu dezakeela;Jasotzeko eta deskargatzeko eragiketa edukiontzien terminalean burutu daiteke ro-ro terminalaren murrizketak saihesteko eta bezeroei karga eta deskarga portua malgutasunez hautatzeko beren beharren arabera;Aldi berean, logistika-eragiketa-prozesu osoa automobilen bidalketa profesionalaren antzekoa da, eta auto-fabrikatzaileen bezeroekin atsegina da.
Estatistiken arabera, 2022 amaierarako, COSCO Itsas Garraio Bereziak guztira 33 ontzi inbertitu ditu "markoa garraiatzeko salgaien ibilgailuen" zeregina betetzeko, 18 62000 tona erabilera anitzeko pasta-ontzi barne, 11 38000 tona anitzeko. -erabilerarako ontziak eta 29000 tonako erabilera anitzeko 4 ontzi.2023an, konpainiak 100.000 ibilgailu komertzial bidaltzeko zeregina beteko duela aurreikusten da marko garraioaren bidez;2025erako, konpainiak 60 itsasontzi inguru inbertituko dituela kalkulatzen da "markoa garraiatzeko salgaien ibilgailuen" zeregina betetzeko, eta horrek ia 200.000 salgai ibilgailu "itsasora" eraman ditzake.
Automobil-enpresen eta bidalketa-enpresen arteko lankidetza berritzailea automobilen esportazio-garraioaren kate osoa irekitzeko
Txinako automobilen berrikuntza, hazkundea, lehiakortasuna eta marka boterearen etengabeko hobekuntzarekin automobilen merkatu globalean, Txinako automobil enpresen eta atzerriko merkatuen arteko komunikazioa gero eta maizago da, eta mugaz gaindiko garraio seguru eta eraginkor baten eskaria da. ere handituz.
Automobil-enpresen beharrak asetzeko, "automobilgintza + ontzi-enpresen" lankidetza eredu berritzailea martxan da.Ulertzen da COSCO Shipping Group-ek eta SAIC, FAW, Dongfeng-ek eta beste automobil-enpresa-talde batzuek edukiontzien ibilgailuen esportazioan lankidetza indartu dutela ordezko piezen edukiontzien garraioan epe luzeko lankidetzan oinarrituta.Automobil-enpresek ibilgailu osoaren kudeaketa logistikoan dituzten beharren arabera, bidalketa-enpresek esteka osoko zerbitzu bat eraiki dute ibilgailu osoaren garraiorako, espazio, erreserba, aduana, ibilgailu osoa kargatu / desegitearen esteketan oinarrituta. aseguruak, eta salgaien jarraipen dinamikoa garraioaren bizi-ziklo osoan.Gaur egun, COSCO Shipping Group-ek guztira 26 ibilgailu kargatu eta deskargatzeko puntu oso jarri ditu Shanghain, Xiamen eta Nansha-n edukiontzi-terminaletan dituen edukiontzien geltokian, Greziako Pireoko portuan eta Belgikako Zebruch-eko portuan, Europan. bere edukiontzien terminala Abu Dhabin, Arabiar Emirerri Batuak Ekialde Hurbilean, eta etxeko eta atzerriko beste saltoki batzuetan, etxeko automobilgintzako enpresen negozio globalaren beharren etengabeko hedapenarekin eta esteka osoko zerbitzu sare globalarekin.
Garraio dibertsifikatu pertsonalizatua "enpresa baldintzen arabera"
Ulertzen da automobil-enpresa ezberdinen garraio-behar dibertsifikatuei erantzuteko, COSCO Shipping Group-ek hiru automobil-garraio modu sortu dituela automobil-enpresekin komunikazio, eztabaida eta lankidetza osoan oinarrituta.
Lehenengoa ohiko ro-ro itsasontzia da (auto ship).Gaur egun, COSCO Shipping-ek bost ro-ro ontzi ditu bere kabuz salgaiak, 2022an auto-ontziek esportatutako 52.000 auto txinatar eramango dituztenak. Automobilak esportatzeko ahalmenaren bermea indartzeko, COSCOk 7000-8600 atrakaleku bikoitzeko 21 berri eraikitzeko asmoa du. erregai automobil-ontziak finantza-errentamenduaren eta auto-eraikuntzaren bidez.
Bigarrena erabilera anitzeko ontzia da (marko kutxa berezia).Automobil-bezeroen automobil-esportazioaren garapen azkarraren beharrak asetzeko, 2022ko abuztuan, China Ocean Shipping-ek "merkantzia tolesgarrien ibilgailuentzako esparru berezia" garatu zuen independenteki, erabilera anitzeko ontziak erabiltzen dituena autoak esportatzeko automobilak kargatzeko.2022ko abuztutik abendura bitartean, 23000 ibilgailu esportatuko dituzte erabilera anitzeko ontziek.Gaur egun, 62000 dwt erabilera anitzeko pasta-ontzi 15 erabil daitezke, horietatik 5 eraikitzen ari dira, eta erabilera anitzeko pasta-ontzi gehiago eraikitzea aurreikusten da.Itsasontzi bakoitzak ia 3.000 bidaiari-kotxe eraman ditzake "merkantzia-ibilgailu tolesgarrientzako marko berezian", hau da, automobil-ontzi profesional txiki eta ertain baten trafiko-bolumenaren baliokidea.
Hirugarren bidea itsas edukiontzia da.Ro-Ro ontzien ahalmena nabarmen hobetu ezin den zailtasuna arintzeko, ibilgailuen enpresen bidalketaren arazoa konpontzeko epe laburrean, COSCO edukiontzi-ontziak erabiltzen hasi zen ibilgailuen esportazio osoa eramateko 2022ko uztailean, 2-rekin. 4 ibilgailu 40 oineko edukiontzi bakoitzeko.2022ko uztailetik abendura arte, edukiontzien ontziak esportatzeko 66.000 ibilgailu garraiatzeko erabiliko dira.2023an, China Ocean Shipping-ek bere zerbitzu-gaitasun globalak eta sare globalaren abantailak aprobetxatzen jarraituko du automobil-bezeroei amaiera-muturreko zerbitzuak eskaintzeko, paketatzetik, aduana-deklaraziotik, helmugara bidaltzeko.
Argitalpenaren ordua: 2023-04-04